据悉，今年35岁的郭红良是湖南人，10年前就来虎门打工，目前在信义玻璃厂工作。说起三链条自行车的设计构思，郭红良说一次偶然机会触动了灵感。郭红良从小比较喜欢骑自行车，碰到上坡路时很费力，当时他就想能不能改变一下现状，设计出一种骑行省力的自行车。1994年冬天至1995年夏天，郭红良开始初步设计三链条自行车，但没有取得什么明显效果。1998年，郭红良来到虎门打工，工作之余会搞些小发明，在工友当中也小有名气。经过无数次的设计构思，到2007年7月份，郭红良才将三链条自行车的设计定稿。8月7日，郭红良拿着三链条自行车的设计说明书和相关资料到东莞市专利局申请专利，不久就获得了国家专利。
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29日下午，记者见到了郭红良和他的三链条自行车设计图。郭红良向记者介绍说，三链条自行车主要是通过杠杆和滑轮的原理，把以前的一条链改成三条，在自行车的车架底部装置一个驱动轴，并将两个轴承装设在驱动轴的前后两端，再通过设置多条传动链，使自行车得以平稳前行。 字串4
郭红良表示，传统自行车由于采用单链条传动，驱动链轮与传动链轮之间的距离较长，使用者在骑行过程中比较费力，一条链条所承受的力度较大，链条容易损坏。三链条克服了传统自行车现有技术中的缺陷，采用杠杆滑动，非常均匀地分散了骑行时的力度，使用者在骑行过程中比较省力且平稳性较好。 字串4
据介绍，由于增加了一些材料，每辆自行车的成本估计要增加35到40元，每辆车售价可能要比普通自行车贵100元。“但由于三链条自行车具有很好的实用性，我相信产品开发出来后应该会比较受欢迎。”郭红良信心百倍地说。
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